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汉江首条沉管隧道水下爆破施工 3万多吨沉管“航
发布时间:2021-09-21 08:01

  湖北日报讯 (记者戴辉、通讯员夏威、邹志贤)“砰砰!”10月29日17时许,襄阳市鱼梁洲汉江隧道施工现场,随着几声低响,两次水下爆破在岸堤处开了“两道门”,6节大型沉管长660米、重3万多吨,如同一艘小型航母缓缓出坞进入汉江,通过浮运进入水下安装施工。

  这条汉江首条沉管隧道,两次穿越汉江,是襄阳东西轴线主通道,由中交二航局负责施工。为生态环保,减少占地,沉管预制采用“轴线干坞法”,即在隧道主线上建设东汊、西汊两个沉管预制干坞,待沉管施工完成后,再浇筑干坞段的隧道主通道。

  然而,3万多吨的“航母”取得进入汉江“通行证”,“门道”很重要。其中爆破成败,对沉管能否浮运出坞、第一节沉管能否在对接端处实现“完美吻合”至关重要。为此,中交二航局项目部反复演练,利用电子雷管毫秒微差、延时起爆技术,控制最大单段药量,降低“地震效应”。同时,采用气泡帷幕的防护措施,避免冲击波对水中生物影响。采用小药量爆破及多项国际先进的监测系统,确保“零干扰”。

  汉江首条沉管隧道是襄阳“看不见”的地标性工程。建成后,将加快樊城、东津新老城区的联通联动,成为引导城市向东拓展、带动人口聚集和功能转移的重要交通轴、发展轴和景观轴,促进区域经济发展,有效提升襄阳的区域影响力。

  7月7日,襄阳市樊城张王岗村汉江边的滩涂上,管理员在封存上岸的船只。襄阳市在汉江流经襄阳的195公里水岸线个巡段,沿江公安机关全警出动,进行拉网式巡逻,开展河道清理。截至当日,襄阳市禁渔水域有证渔船1114艘已全部上岸,初步排查到的2290艘“三无”船舶也已全部上岸。

  6月24日上午,由在鄂央企中交二航局投资建设的汉江首座、世界第四座三塔式悬索桥——襄阳凤雏大桥(原名庞公大桥)建成通车,襄城与樊城间再添一条过江新通道,大桥独特的外观造型也使其成为古城襄阳新地标。

  陕西汉中多县区降雨量达50毫米以上 2800多名群众安全转移,从6月14日开始,陕西汉中市由西向东出现一次大范围降雨过程,6月15日降雨逐渐转为中到大雨。汉江支流玉带河水位上涨明显,汉中水文局发布玉带河洪水预警:铁锁关将出现500—800立方米/秒(警戒流量1000立方米/秒)。

  这条汉江首条沉管隧道,两次穿越汉江,是襄阳东西轴线主通道,由中交二航局负责施工。

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